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大城北再迎利好:小河油庫即將搬遷
2019-06-06 來源:杭州日報
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小河油庫現狀



改造方案概念示意圖


  大運河畔的小河直街旁,可以看見一個個整齊排列的油罐,這里便是中石化小河油庫。

  伴隨著城市化不斷推進,周邊的住宅越來越多,小河油庫的搬遷問題成了大家關心的話題。

  6月5日,拱墅區與中石化集團浙江分公司正式簽訂小河油庫征收協議,一個月內將實現全面關停。這也是繼杭鋼半山生產基地關停之后,杭州推動大運河文化帶建設、助力大城北崛起的又一座重要里程碑。

  

  承載老杭州人記憶的國家物資窗口

  說起小河油庫,老杭州人都不陌生,這個建于上世紀50年代初期的油庫,是新中國成立后浙江省建立的第一座油庫,占地面積47750平方米,包括石油公司倉庫和小河運輸公司,油庫主要儲存、收發柴油和潤滑油。

  當時,柴油、汽油都是國家重要物資,油庫不僅要供應國營企業,還有計劃外的油品供應,是國家重要的物資窗口,供應范圍輻射杭州及周邊地區。作為為杭州發展做出貢獻的“老工業代表”,建成投用至今,小河油庫承擔著“輸血”的作用。

  但時光流轉,拱墅大城北區域發生了翻天覆地的變化,小河油庫的周邊界面也迎來全新升級——

  油庫的南面是小河直街歷史文化街區,2007年改造的時候遵循了“修舊如舊、枕河而居”的保護修繕理念,白墻黑瓦、木門木窗,江南水鄉味十足,還原了運河人家的生活場景,還榮獲中國人居環境范例獎;油庫的西面和北面,大型的商品房住宅小區拔地而起;東面運河對岸建起了一座青莎公園。

  生活品質提高了,生態綠化變好了,一派老工業區氣息的小河油庫,在這樣的環境中顯得格格不入,油庫搬遷成了附近百姓心中的期盼。

  但其實,小河油庫這些年一直在“悄悄搬遷”——2012年,油庫的年吞吐量為24萬噸,2014年縮減至12萬噸,到了2016年,33個油罐中只有7個在工作。

  

  保留油庫元素打造特色街區

  “拱墅區原本是老工業區,渣土碼頭、鐵路貨運北站、油庫電廠等集中在區域內,隨著城市規劃、功能定位的調整,這些老工業時代的產物,對當前拱墅的產業發展、環境提升存在較大影響。”拱墅區委主要負責人表示,破解以上功能性制約問題,小河油庫就是其中關鍵的一處。

  小河油庫剛好位于京杭大運河拱墅段、小河、余杭塘河三河交匯處,是拱墅乃至杭州大運河文化帶建設的重要節點,也是大城北開發建設的關鍵區域。

  如今正式簽訂征收協議,意味著小河油庫將告別大運河畔,退出歷史舞臺。

  “運河二通道建成后,位于市區內的運河拱墅段,以后會更多地承擔起文化、旅游、休閑、居住、商貿等功能,更為彰顯‘景觀河’‘人文河’的意義。”杭州市運河集團有關負責人說。

  據了解,小河油庫搬遷后,油庫區域將規劃建設小河公園,進行沿河綠化、貫通濱河通道,將成為居民游客的重大利好。此外,還將打造小河直街歷史風貌區二期,文化創意、休閑產業將與運河商埠文化碰撞出詩意的火花。同時,建設方也考慮,在小河公園的設計中,保留一些油庫的元素,留下城市記憶的同時,彰顯工業文明的人文情懷。

  目前,規劃建設方案還在設計中,好消息是,預計2022年亞運會前,一個全新的運河景觀文化帶將和老百姓見面。(本站編輯 賈曉蕓摘編)

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